Aracı Touring için almıştım. daha sonra drift için kullanmaya karar verdim. Tabi bu aşamada sizlerinde katkılarını bekliyorum.
Daha önce belirttiğim gibi aracı touring için aldım. Bu nedenle aracı almadan önce yarışan (trf417, tcx, tc6, x-ray t3 2012, s411, mi-4lp ve bd5wxi) touring şaselerini inceledim. Fakat hepsini incelemiş olamama rağmen trf417, x ray, ve bd5 arasında sürekli kıyaslamalar yaptım. Her bir aracın birbirlerine göre artı ve eksileri vardı. Bu aracı seçmemde belirleyici olan birkaç şeyi şöyle sıralayabilirim.
1)araçla beraber double joint ler geliyor, (diğer 2 aracda gelmiyordu ve exstra olarak almanız gerekiyordu. Ortalama 100tl ek masraf demekti.)
2)solidin tamamen metal olması, (diğer 2 araçda şaftın solide girdiği kısımlar plastikti. Yine 30 40 tl vererek bu updateleri almanız gerekiyordu.)
3) hiçbir vida sökmeden kayiş gergileme sistemi. (süper ötesi bir özellik. saydığım 7 aracın hiç birinde yoktu…)
4) üst güverteyi sökmeden spur mekanizmasının çıkarılıyor olması ( serpentte bu özellik olmasına ramen ana kıyaslamamda bulunan 2 aracta yoktu.)
5) pulley lerin aleminyum olması zaten kesinlikle istediğim bir olaydı. Xray da plastik ti gerçi x rayın plastik kalitesi tartışılmaz. Trf de aleminyum puleyler var. İki pully birbirine geçerek spur ı sabitliyor. Bd5 te ise vida ile spur sabitleniyordu. Bu da size farklı spur seçenekleri kullanmanızı sağlıyordu.
6) stering de servodan gelen hareket kolunun ortada yada yanda olması olayına dikkat ettim. ayrıca Steringde kullanılan rulman sistemine baktım. (ben ortada olan bir hareket kolunun daha işlevsel olduğunu düşünüyorum. X ray da hareket kolu yanda kalıyor. Trf ve bd5 de tam ortadaydı. Steringde ki rulman sistemi ile ilgiği cok ufak bir detay var. lakin kelimelere dökemiyorum. !!!!!
7)aracın dünya çapında bir cok birincilik alması ve ronaldın bu aracı kullanması aracı seçmede yine etkili oldu. Ayrıca profesyonellerin her yarıştaki setap ayarlarını paylaştıkları bir havuzun bulunması benim gibi acemiler için çok büyük bir artıydı. (alttakine benzer onlarca farklı setap katologu sitede mevcut.)
http://www.petitrc.com/reglages/yoko...122/index.html
8) trf 417 bir yıl içinde 2 defa versiyon değişikline gitmesi. X ray ın her sene t3 2011, t3 2012 gibi sase değişikliği yapması çok cabuk aracın değerini yitirmesine neden olacaktı. Yokomo yeni bir araç çıkarmak yerine bd5 üzerinde updatelerde bulunuyor. Uzun vadede şase değiştirerek ağır külfetler ödemem gerekmiyordu.
9)aleminyum rot kolları hafif olmasına ramen cabuk eyiliyor. bd5 te titanyum olması beni baya etkiledi.
Eklenti 107346
10) yedek konusunda: kıbrıstaki model mazasında ful yedek stoğunun bulunması ve parçaların 4 gün de elime ulaşması yine çok etkiliydi.
!!!!!!!!!Paketi açtığımda beni şaşırtan noktalara değinmek isterim. !!!!!!!!!!
1)şase üzerinde servo montun teki yoktu. “Baba akü yok” dedirtti bana. Sonra kıbrısı aradık dediler servonun bir tarafı cift yönlü bantla yapıştırılıyor. Daha hassas stering ayarı yapmak ve şase esnekliğini bozmamak içinmiş. Ayrıca kutudan servo sever çıkmasına rağmen servo sever kullanmamıza gerek kalmıyormuş. Ne çift yönlü bantmış beeee
Eklenti 107345
2) amartüsörlerin üstlerindeki parçaları ben plastik sanıyordum metal oldunu görünce acayip sevinmiştim. Ayrıca salıncaklardaki pim cup lar var. onların metal olduğunu görünce acayip şaşırmıştım.
Eklenti 107344
Eklenti 107343
tabi bir trf amartüsörü denemek isterdim. x rayın amartüsörü acmadan delik sayısını değiştirme olayını görmek isterdim.
3)araçdaki bütün parçalar resimlerde gördüğümden daha ufacık olması yine beni şaşırtmı. Rulmanlar da aynı öyle minicik minicik geldi gözüme.
Eklenti 107347
4)önler için double joinler gelmesine ramen ayrıca önler için normal ünivarsal şaftlarını göndermişler. “Dedim helal size”
5) pulleyler ve spurda mm rik yalpa olmayışı “vay be kalite demek bulymuş” dedirtmişti.
6)Ön kayişin o kadar aradan dereden silme geçmesine ramen hiçbir yere sürtmemesi güzeldi.
Eklenti 107348
Eklenti 107349
7)c hubs un sürekli kırılması beni şaşırttı
8) steringde umduğumdan fazla boşluk olması beni acayip şaşırttı. Hiç beklemediğim bir olaydı. Neyse ki kendi yöntemlerimle sıfıra indirdim…
Eklenti 107350
9) aracda salıncak moundlarda mm cinsinden değerler yazıyor. arkaların farklı degerlerde olaması doğaldı. fakat ön salıncak montlar farklı farklı değerlerde geldi. Acaba yanlış parçamı geldi diyip telaşlanmışım. yokomo, ön salıncakları yaklaşık 1 derece arkaya doru acı kazanacak şekilde yapmışlar. “Bir bildikleri vardır diyorum.”
Eklenti 107352
Eklenti 107353
!!!!!!!!!!!!Eeee bu aracın hiçmi kusuru yok derseniz… onlarıda söylemek isterim.!!!!!!!!!!
1)steringin umduğumdan daha fazla boşluklu olması başka kullanıcılar için dezavantaj. Ama ufak bir törpüleme işlemi ile sorun cok rahat çözülüyor.
2)trf de ve x rayda batarya konumlandırmak için kullanılan parcalar varken. Bd5 te batarya sadece fiber bantla tutturuluyor.
Eklenti 107354
Eklenti 107355
3)servo montun bir tarafının olmaması benim gözümde hağla bir eksiklik…
4)bir trf deki gibi yeni nesil arka üniversal şaftların olmayışı, bir eksiklik. Spec r ürettiği gibi bir double jointin çıkmaması bir eksiklik. Gerçi şaftların dışına makoron taktım. Bir defa dahi şaftlarımda sorun yaşamayışım en büyük tesellim.
Eklenti 107356
Eklenti 107357
5)trf deki gibi ön kayısı salıncak montlardan kurtaran bir sistem yapmaması yine bir eksiklik olarak görüyorum…
Eklenti 107361
çidden aracı didik didik ettim. arkadaşlar elimden geldiğince aracı incelemeye calıştım. Arkadaşlar bolca resim ekliyorum size iyi seyirler. Drift için katkıları ise sizlerden bekliyorum.
Eklenti 107360
Eklenti 107359
Eklenti 107358
Eklenti 107362
Eklenti 107363
Eklenti 107364
Eklenti 107365
Eklenti 107366
Eklenti 107367
Eklenti 107368
Eklenti 107369
Eklenti 107370
Eklenti 107371
Eklenti 107372
Eklenti 107376
Eklenti 107375
Eklenti 107374
Eklenti 107373
Eklenti 107377
Eklenti 107378
Eklenti 107379
Eklenti 107380
Eklenti 107381
Eklenti 107382
Eklenti 107382
Eklenti 107383
Eklenti 107384
Eklenti 107385
Eklenti 107386
Eklenti 107387
Eklenti 107388
Eklenti 107389
Eklenti 107390
Eklenti 107391
Eklenti 107392
Eklenti 107393
Eklenti 107394
Eklenti 107395
Eklenti 107396
Eklenti 107397
Eklenti 107398
Eklenti 107399
Eklenti 107400
Eklenti 107401
Eklenti 107402
Eklenti 107403
Eklenti 107404
Eklenti 107404
Eklenti 107405
Eklenti 107406
Eklenti 107407
Eklenti 107408
Eklenti 107409
Eklenti 107410
Eklenti 107411
Eklenti 107412
Eklenti 107413
Eklenti 107414
Eklenti 107415
Eklenti 107416
Eklenti 107417
Eklenti 107418
Eklenti 107419
Eklenti 107420
Eklenti 107421
Eklenti 107422
Eklenti 107423
Eklenti 107424
Eklenti 107425
Eklenti 107426
Eklenti 107427
Eklenti 107428
Eklenti 107429
Eklenti 107431
Eklenti 107432
Eklenti 107433
Eklenti 107434
Eklenti 107435
Eklenti 107436
Eklenti 107437
Eklenti 107438
Eklenti 107439
Eklenti 107440
Eklenti 107441
Eklenti 107442
Eklenti 107443
Eklenti 107444
Eklenti 107446
Eklenti 107447
Eklenti 107448
Eklenti 107449
Eklenti 107450
Eklenti 107451
Bölümler
Kategoriler
